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                                                      发稿时间:2020-05-24 22:26:34

                                                      外交部长将回答中外记者提问

                                                      下午3时,十三届全国人大三次会议新闻中心将举行记者会,邀请国务委员兼外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”相关问题回答中外记者提问。此场记者会将采用网络视频形式进行。新京报快讯(记者 吴婷婷)京津冀协同发展,交通一体化是三大先行领域之一。在今年的全国两会上,全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪建议,在京津冀协同发展、京津双城联动发展的大背景下,北京取消对天津汽车的限行政策。

                                                      根据安排,24日上午,第二场“委员通道”采访活动正式开启。

                                                      《国会山报》提醒说,过度把火力集中到中国身上,会让人觉得(特朗普)是在逃避上述两个核心问题。文章提醒美国读者,在今年1月到3月间,特朗普曾经称赞中国超过30次,直到美国国内疫情数据越来越难看,他才改变对中国态度,指责“中国的无能导致了世界范围的大规模死亡”。

                                                      《国会山报》说,确实如科比罗所说,最近民调显示,特朗普的支持率在下滑。一份福克斯新闻的民调显示,46%的受访者说,如果是应对疫情危机,他们更信任拜登而非特朗普,而选择相信现任总统的只有37%,这个数据足以给特朗普敲响警钟。

                                                      第二场“委员通道”开启

                                                      作为交通运输部专家委员会委员,吴仁彪非常关注京津冀交通领域的发展。他认为,京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面,也应该从小处着手,比如三地交通工具同城待遇问题。

                                                      下午,部分界别举行界别协商会议;其他界别举行小组会议,围绕小组关注的热点问题进行讨论。

                                                      他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”

                                                      吴仁彪说:“中国民航局计划在大兴机场临空经济区内建设民航科教产业园区,中国民航大学正在组建民航科教创新研究院。为了更好地服务京津冀民航协同发展,学校正在积极论证参与民航科教产业园区建设的可行性,因为天津到大兴机场的轨道交通即将动工,轨道上的京津冀为学校异地办分校或研究院提供了可能性。”